شرح جميع اجزاء الفتيس (أو ناقل الحركة)

الفتيس (أو ناقل الحركة) هو جزء أساسي في السيارة يعمل على تحويل ونقل القوة من المحرك إلى العجلات، ما يسمح للسائق بالتحكم في سرعة وعزم السيارة. يحتوي ناقل الحركة على العديد من الأجزاء المتنوعة، سواء في ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي. فيما يلي قائمة بجميع أجزاء ناقل الحركة مع وصف بسيط لكل جزء:

1. علبة التروس (Gearbox)

• تُعرف أيضًا بالكارتير، وهي العلبة التي تحتوي على التروس والمكونات الداخلية التي تساعد في نقل الحركة من المحرك إلى العجلات.

2. التروس (Gears)

• هي مجموعة من الأسنان المعدنية التي تتشابك مع بعضها لتحويل سرعة وعزم المحرك. تختلف نسب التروس حسب السرعة وعزم الدوران المطلوب.

3. العمود الرئيسي (Main Shaft)

• هو العمود الأساسي الذي يحمل التروس وينقل الحركة إلى العجلات.

4. العمود الثانوي (Counter Shaft)

• يعمل بالتوازي مع العمود الرئيسي ويستخدم لنقل الحركة بين التروس.

5. الحذاف (Flywheel)

• قرص معدني كبير متصل بعمود الكرنك في المحرك، ويعمل كجسر بين المحرك وناقل الحركة.

6. الدبرياج (Clutch)

• يسمح بفصل وإعادة توصيل الحركة بين المحرك وناقل الحركة، مما يسهل على السائق تغيير التروس دون إطفاء المحرك.

7. قرص الدبرياج (Clutch Disc)

• القرص الأساسي في نظام الدبرياج الذي ينقل الحركة من المحرك إلى ناقل الحركة عند تلامسه مع الحذاف.

8. الضغط على الدبرياج (Clutch Pressure Plate)

• هو الجزء المسؤول عن الضغط على قرص الدبرياج لتوصيل وفصل الحركة، حيث يتحكم في مدى تلامس قرص الدبرياج مع الحذاف.

9. ذراع تغيير التروس (Gear Shifter)

• هو الذراع الذي يستخدمه السائق لاختيار السرعات والتروس المختلفة في ناقل الحركة.

10. نظام التروس التفاضلية (Differential)

• يساعد على توزيع عزم المحرك بين العجلات، مما يسمح للعجلات بالدوران بسرعات مختلفة عند الدوران.

11. ناقل الحركة الأوتوماتيكي (Automatic Transmission)

• يحتوي على مجموعة من الأجزاء الإضافية مثل محول العزم (Torque Converter) الذي يحل محل الدبرياج في السيارات الأوتوماتيكية.

12. محول العزم (Torque Converter)

• هو جزء في ناقل الحركة الأوتوماتيكي يسمح بنقل العزم من المحرك إلى ناقل الحركة بطريقة سلسة دون الحاجة للدبرياج.

13. مضخة الزيت (Oil Pump)

• تعمل على ضخ الزيت داخل ناقل الحركة لتزييت الأجزاء الداخلية وتبريدها، خاصة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

14. مبرد الزيت (Oil Cooler)

• يعمل على تبريد الزيت المستخدم في ناقل الحركة للحفاظ على درجات حرارة منخفضة ومنع ارتفاع درجة حرارة الأجزاء.

15. الفلاتر (Filters)

• توجد فلاتر لتنقية الزيت ومنع الأوساخ والشوائب من الدخول إلى الأجزاء الحساسة في ناقل الحركة.

16. الأساور (Bands)

• تستخدم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للتحكم في مجموعة التروس وربطها أو فصلها حسب الحاجة.

17. صمامات التحكم (Control Valves)

• تتحكم في تدفق الزيت داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي وتساعد في تحديد الترس المناسب حسب السرعة والعزم المطلوب.

18. حساسات ناقل الحركة (Transmission Sensors)

• تجمع المعلومات حول سرعة السيارة ووضعية التروس وترسلها إلى وحدة التحكم الإلكترونية لضبط التروس بدقة.

هذه كانت نظرة شاملة على أجزاء الفتيس (ناقل الحركة) بأنواعه المختلفة. لكل جزء دور مهم يساعد في نقل وتوزيع القوة والعزم من المحرك إلى العجلات بطريقة سلسة وفعّالة.